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強觀察|前四月我國外貿(mào)“成績單”出爐 專家解讀

日期:2024-10-23 05:31
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摘要: 海關(guān)總署近日公布前4個月我國外貿(mào)進出口情況:今年前4個月,我國外貿(mào)進出口總值13.32萬億元人民幣,同比增長5.8%,其中,出口7.67萬億元,同比增長10.6%;進口5.65萬億元,同比增長0.02%。外貿(mào)穩(wěn)中向好勢頭進一步延續(xù)。 面對嚴峻復(fù)雜的國際環(huán)境,我國外貿(mào)這份成績單如何取得?背后釋放出什么信號?人民網(wǎng)“強觀察”欄目記者采訪了業(yè)內(nèi)權(quán)威專家。 “一帶一路”沿線外貿(mào)表現(xiàn)亮眼 今年前4個月,我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口4.61萬億元,同比增長16%。 “‘一帶一路’倡議提出十年以來,中歐班列、中...

海關(guān)總署近日公布前4個月我國外貿(mào)進出口情況:今年前4個月,我國外貿(mào)進出口總值13.32萬億元人民幣,同比增長5.8%,其中,出口7.67萬億元,同比增長10.6%;進口5.65萬億元,同比增長0.02%。外貿(mào)穩(wěn)中向好勢頭進一步延續(xù)。

面對嚴峻復(fù)雜的國際環(huán)境,我國外貿(mào)這份成績單如何取得?背后釋放出什么信號?人民網(wǎng)“強觀察”欄目記者采訪了業(yè)內(nèi)權(quán)威專家。

“一帶一路”沿線外貿(mào)表現(xiàn)亮眼

今年前4個月,我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口4.61萬億元,同比增長16%。

“‘一帶一路’倡議提出十年以來,中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道等持續(xù)發(fā)力,為我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)往來注入了新動能?!敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心副理事長、商務(wù)部原副部長魏建國表示,政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等“五通”,尤其是設(shè)施聯(lián)通將“一帶一路”沿線國家的民眾緊緊聯(lián)系在一起,由此帶動了我國物資、機械設(shè)備以及高質(zhì)量的電子產(chǎn)品和消費品的出口,同時也加大了進口,泰國椰青、越南香蕉和馬來西亞榴蓮等“一帶一路”沿線國家的上等農(nóng)產(chǎn)品進入到中國家庭的餐桌。

海關(guān)統(tǒng)計顯示,今年前4個月,我國對哈薩克斯坦等中亞五國進出口同比增長37.4%。

中亞地區(qū)不僅是“一帶一路”的首倡之地,而且中國同中亞國家的合作也是碩果累累。2022年,中國與中亞五國雙邊貿(mào)易額同比增長約40%,中國已成為中亞五國重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴之一。

“未來中國-中亞合作前景更廣闊。”對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)中國貿(mào)易組織研究院院長屠新泉表示,中亞五國自然資源豐富,支柱產(chǎn)業(yè)主要集中在礦產(chǎn)、能源、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。他建議,除了加強以上領(lǐng)域的合作外,還可以在數(shù)字經(jīng)濟、物流以及科技等領(lǐng)域深化互利合作。此外,還應(yīng)充分釋放交通、貿(mào)易、旅游、能源、礦業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域的合作潛力。

外貿(mào)“新三樣”異軍突起

近年來,以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”在外貿(mào)領(lǐng)域異軍突起。

今年前4個月,我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品合計出口3534.8億元,同比增長72%,出口全球200多個國家和地區(qū),拉高了出口整體增速2.1個百分點。

外貿(mào)“新三樣”為何異軍突起?在商務(wù)部研究院學(xué)位委員會委員白明看來,“新三樣”之所以能夠脫穎而出,首先,與我國長期堅持**在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位,不斷加大研發(fā)投入、持續(xù)培育市場和強化市場競爭分不開;其次,全球?qū)π履茉础⒕G色低碳領(lǐng)域的重視程度逐步提高,國際市場的旺盛需求帶動我國綠色低碳產(chǎn)品出口增長也是原因之一。

魏建國表示,這個變化,一方面反映了我國出口結(jié)構(gòu)在升級,已從改革開放之初以勞動密集型產(chǎn)品為主,到今天出口越來越多的技術(shù)密集型產(chǎn)品;另一方面,反映了我國不僅有以“新三樣”為代表的產(chǎn)品具有國際競爭力,還擁有一批具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)。

“探其原因,離不開長期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)**的積累?!蓖佬氯孕履茉雌嚍槔Q,今年1-4月,我國新能源汽車出口34.8萬輛,同比增長1.7倍。在實現(xiàn)“量”的增長同時,出現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍,呈現(xiàn)出出口車型**化、出口對象多元化、出口產(chǎn)業(yè)鏈條化三大特征。

中西部進出口創(chuàng)歷史同期新高

今年以來,我國中西部地區(qū)進出口快速增長,創(chuàng)歷史同期新高。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,今年前4個月,中西部地區(qū)合計進出口2.45萬億元,同比增長10.6%,占我國進出口總值的比重18.4%,同比提升0.8個百分點。

對此,魏建國分析,中西部外貿(mào)增速高的原因之一是跨境電商使中西部地區(qū)成千上萬個民營企業(yè)、中小企業(yè)走到了全球貿(mào)易舞臺的一線。此外,“一帶一路”倡議打通了中西部地區(qū)連接國內(nèi)國際人流、物流和信息流的渠道,減少了國際物流時間,降低了運輸成本,提高了運輸效率。

“在國際循環(huán)中,中西部地區(qū)曾經(jīng)基礎(chǔ)技術(shù)水平比較低,越往西走越是對外開放的末端。但現(xiàn)在,中西部地區(qū)要素成本低的相對優(yōu)勢開始顯現(xiàn),末梢正在靠近前沿,中西部地區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來?!卑酌鞅硎?,各地要抓住這一機會,擴大開放,提高資源優(yōu)化配置的范圍,尤其要重點利用好中歐班列這一優(yōu)勢。

“與東部沿海地區(qū)相比,中西部地區(qū)外貿(mào)發(fā)展正在形成新的比較優(yōu)勢。”屠新泉分析,原來加工貿(mào)易主要集中在沿海地區(qū),因為沿海地區(qū)有運輸費用優(yōu)勢?,F(xiàn)在,沿海地區(qū)勞動力成本上漲了,所以轉(zhuǎn)移到中西部,距離雖然遠一點,但是勞動力成本有優(yōu)勢。與此同時,“新三樣”在中西部地區(qū)均有產(chǎn)業(yè)布局。例如,西南地區(qū)的汽車設(shè)備借助西部陸海新通道,以及海鐵聯(lián)運等渠道的便利,從廣西北部灣港口走向東盟和歐洲的國家。 

外貿(mào)是國民經(jīng)濟的重要組成部分,是拉動經(jīng)濟增長的重要引擎。國務(wù)院辦公廳近期印發(fā)《關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》,提出強化貿(mào)易促進拓展市場、穩(wěn)定和擴大重點產(chǎn)品進出口規(guī)模、加大財政金融支持力度、加快對外貿(mào)易**發(fā)展、優(yōu)化外貿(mào)發(fā)展環(huán)境。

接受采訪的專家一致認為,一系列穩(wěn)外貿(mào)政策組合拳,對中國外貿(mào)發(fā)展起到更好的支持作用,將推動全年外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)。
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