“近期，海關(guān)總署組織編制了中國與共建‘一帶一路’國家貿(mào)易指數(shù)，從貿(mào)易規(guī)模、貿(mào)易結(jié)構(gòu)、貿(mào)易互利和貿(mào)易促進四個維度，**、系統(tǒng)地展示十年來中國與共建國家外貿(mào)發(fā)展取得的成就?！痹趪罗k日前舉行的前三季度進出口情況新聞發(fā)布會上，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良表示，中國與共建“一帶一路”國家貿(mào)易指數(shù)由2013年基期的100升到2022年的165.4，共建“一帶一路”對貿(mào)易的促進作用持續(xù)增強。

商務部研究院美洲與大洋洲研究所副所長周密在接受《中國貿(mào)易報》記者采訪時表示，“一帶一路”倡議提出十年來，共建國家數(shù)量不斷增多，經(jīng)貿(mào)關(guān)系日益密切，貿(mào)易往來持續(xù)活躍，貿(mào)易規(guī)模實現(xiàn)快速攀升，為充分發(fā)揮各自資源稟賦、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場需求優(yōu)勢打造了更為強韌的紐帶。

數(shù)據(jù)顯示，2013年到2022年，中國與共建國家的貨物貿(mào)易累計規(guī)模達到19.1萬億美元，實現(xiàn)年均6.4%的增速，這個增速既高于同期中國外貿(mào)整體增速，也高于同期全球貿(mào)易增速。今年前三季度，中國對共建“一帶一路”國家進出口14.32萬億元，同比增長3.1%，占進出口總值的46.5%。

貿(mào)易暢通作為共建“一帶一路”的重要內(nèi)容，十年來實現(xiàn)了貿(mào)易規(guī)模的增長、貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及貿(mào)易互利程度的加深，見證了一系列對外貿(mào)易布局變化。

以中國出口產(chǎn)品種類變化為例，從傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)品到高附加值的技術(shù)密集型產(chǎn)品，中國出口產(chǎn)品正呈現(xiàn)出多元化和高質(zhì)量的趨勢?！爸袣W班列（西安）出口的貨物，10年前以機械設(shè)備為主，現(xiàn)在以新能源汽車、太陽能電池等為主。進口貨物品類增加了汽車整車及零部件等高附加值產(chǎn)品?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運營有限公司總經(jīng)理袁小軍說。

中歐班列（西安）于2013年11月始發(fā)，是“一帶一路”倡議提出后國內(nèi)*先開行的中歐班列，已承載中國與共建國家十年的貿(mào)易往來。據(jù)了解，截至10月9日，中國鐵路西安局集團有限公司今年已累計開行汽車出口專列146列，國內(nèi)車企拓展國際市場的步伐正在加快。

與此同時，隨著共建“一帶一路”的持續(xù)深化，共建國家越來越多企業(yè)的進出口市場悄然發(fā)生變化。義烏一家圣誕**商戶負責人表示，圣誕訂單在8月、9月已開始出貨，公司以前都是歐美市場訂單，近年來主要銷往東南亞、中東和俄羅斯等市場，“一帶一路”市場在某種程度上彌補了歐美訂單的流失。總部位于新加坡的豐益國際，則連續(xù)多年通過進博會平臺，將共建“一帶一路”國家的上等產(chǎn)品帶到中國市場。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國是共建國家中114個國家的前三大貿(mào)易伙伴，是68個國家的*大貿(mào)易伙伴，也是74個國家的*大進口來源地和35個國家的*大出口市場。近年來共建國家企業(yè)進出口市場的變化，正是中國與“一帶一路”合作伙伴開放合作、互惠共享程度不斷加深的體現(xiàn)。

在周密看來，頻繁的貿(mào)易往來還推動了共建國家企業(yè)間的投資合作，而企業(yè)投資活動既能為促進貿(mào)易發(fā)展提供動能，為維持貿(mào)易平衡創(chuàng)造機會，又通過外部市場內(nèi)部化，降低受外界風險沖擊的力度，實現(xiàn)更為有效的相互配合。

明輝實業(yè)（深圳）有限公司是一家酒店旅游用品生產(chǎn)企業(yè)，出口業(yè)務量占比近九成。該公司相關(guān)負責人介紹道，今年1至8月，公司出口額同比增長27.8%，其中“一帶一路”訂單穩(wěn)中有增，出口額占比29.8%。目前，該公司已在柬埔寨投資建廠，除旅游用品外，還生產(chǎn)品牌包和襪子等產(chǎn)品，在業(yè)務范圍擴大的同時，為進一步開拓共建國家市場做準備。

值得注意的是，貿(mào)易暢通發(fā)展與貿(mào)易布局變化離不開我國與共建國家國際物流通道的持續(xù)開拓，“一帶一路”倡議頭個實體平臺項目中哈（連云港）物流合作基地便是其中重要組成。

中哈（連云港）物流合作基地于2014年正式啟用，是中亞國家過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的重要平臺。據(jù)連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理孔祥偉介紹，現(xiàn)在每天有3000多個集裝箱從該基地走向世界各地，不僅給中亞和歐洲送去了江蘇的家電、浙江的窗簾、山東的輪胎、日韓的汽車零配件，也運來了烏茲別克斯坦的鉀肥、棉紗，哈薩克斯坦的鉻鐵合金。目前這一基地運輸?shù)呢浧飞婕俺源┯眯?、家電、醫(yī)藥、建材等10多個大類、400多個品種。哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品，出口的礦產(chǎn)品、糧食等商品，超過八成在連云港集散分撥。

“中國與共建國家在推動‘一帶一路’貿(mào)易暢通方面有共識、有信心，也有能力?！敝苊苷劦?，盡管貿(mào)易保護主義仍然肆虐，但共建“一帶一路”國家通過相互協(xié)同，讓貿(mào)易暢通更加高效，貿(mào)易自由化便利化和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作水平進一步得到提升。

為實現(xiàn)共建“一帶一路”貿(mào)易高水平發(fā)展，周密建議，共建各方應繼續(xù)推進包括自由貿(mào)易協(xié)定在內(nèi)的區(qū)域或雙邊制度建設(shè)，在WTO體系下加強合作，擴大市場準入、減少非關(guān)稅貿(mào)易壁壘；加強標準規(guī)范等的跨國協(xié)同，推動國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則高標準對接。此外，共建國還應加強對**活動的支持，探索數(shù)字貿(mào)易等**貿(mào)易方式，共同實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。